食客在订餐App上轻点几下，就有送餐快递员穿梭于大街小巷，将美食送到跟前。为了多抢单多送餐，一些送餐员在道路上逆行、抢行、骑车打电话……种种违法驾驶行为，带来了极大的交通安全隐患。
澎湃新闻从上海市浦东新区人民法院获悉，近一年来，该院就受理了4起因送餐员骑车撞人引发的纠纷，在已审结的3起案件中，网络订餐平台均被判承担相应赔偿责任，败诉率100%。
路人等红绿灯时被撞
不戴头盔，用双脚夹住送餐盒。
2015年9月15日上午10点半，上海市民胡女士在浦东新区浦东南路潍坊路路口等红绿灯时，突然被一名送餐员驾驶的电动自行车撞伤，经诊断为左股骨胫骨折。经交警部门认定，送餐员小孙负事故全部责任。
胡女士后来了解到，小孙是北京万古恒信科技有限公司派遣到拉扎斯网络科技（上海）有限公司（即“饿了么”订餐平台运营商）的员工，事发时他正在送外卖，系履行职务行为。
胡女士因此将拉扎斯公司、万古公司起诉至法院，请求判令拉扎斯公司赔偿医疗费等9.95万余元，万古公司承担连带清偿责任。
庭审中，拉扎斯公司同意依法承担赔偿责任。
万古公司辩称，小孙系其派遣至拉扎斯公司工作的员工，根据侵权责任法的规定，派遣员工在履行职务时发生侵权行为，应由拉扎斯公司承担赔偿责任，且两被告签订的协议也约定，类似本案的伤害事件发生应由拉扎斯公司承担赔偿责任，因此不同意承担连带清偿责任。
法院认为，根据事故责任认定，拉扎斯公司员工小孙负事故全责，原告要求拉扎斯公司承担全部赔偿责任，法院予以支持。原告要求作为劳务派遣单位的万古公司承担连带清偿责任，缺乏法律依据，法院不予支持。原告、被告拉扎斯公司均同意拉扎斯公司为原告垫付的医疗费4.7万元，在本案中一并处理，由原告返还，法院予以照准。据此法院判决，拉扎斯公司赔偿胡女士医疗费等9.95万余元；胡女士返还拉扎斯公司4.7万元；驳回胡女士的其余诉讼请求。
快递“玩命”抢单抢时间
一名送餐员边骑车边看手机订单。
在另外两起健康权纠纷中，浦东居民李女士是在离家不远的金桥路进张杨路北步行时被一辆逆行的电动车撞翻在地。撞倒李女士的“骑手”姓张，也是“饿了么”的员工，事故发生时，他正在急急忙忙赶去给客户送餐。由于逆向行驶，造成了李女士受伤的道路交通事故，交警部门认定，小张应负事故的全部责任。这次事故造成李女士十级伤残。浦东法院判决，拉扎斯公司赔偿李女士包括医疗费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等合计14.75万余元。
安徽巢湖来沪务工人员小王则是被老乡小赫逆向行驶超车时撞倒受伤的。小赫也是一名“饿了么”送餐快递员。经交警部门认定，他负事故的全部责任。法院判决拉扎斯公司赔偿小王1.5万余元。
快递员、送餐员骑着电动车，一边看着手机，一边驮着大包小包的货物，穿梭于大街小巷，也给行人、骑车人带来了不小的安全隐患。
在搜索引擎上输入“送餐+撞人”，相关结果约有28.4万个。
那么，送餐快递员为什么要开这么快？有媒体报道，“饿了么”送餐员若在45分钟内未完成送餐，可能会被扣钱。为了赶时间，他们往往“见缝插针”与时间赛跑，交通事故也因此频发。
由于快递员骑的电动车速度快，事故发生后，往往造成他人伤亡，面临较高的赔偿金额，而快递员及网络订餐平台往往没有购买相应足额的保险。
法院发出四点司法建议
浦东新区法院在梳理了一系列以网络订餐平台为被告的健康权纠纷案件后发现，当前在O2O配送业务运营中还存在以下问题：
一是配送员聘用双重渠道、待遇不一。专职配送员管理较为规范；兼职配送员经APP申请加入相关平台，无签订劳动合同，无交金交险，凭送单数量晋级以兑换制服、头盔、装货箱等装备，道路交通安全知识依靠网上自学自考，管理相对松散。